2025年7月1日，中国官方曝光了一起涉及“歼-20在东海上空驱离外机”的事件，引起了广泛关注。虽然网友普遍猜测这次对抗很可能是中国的歼-20与美国的F-35之间的较量，但由于官方并未透露对方战机的具体型号，这一推测仍然没有定论。尽管如此，这次事件无疑展现了我国隐身战机的强大实力。

目前，中国在亚太地区的五代机数量已经接近美国的水平。中国的歼-20现役约200架，而美国及其盟友在亚太地区部署的F-35合计约有300架。美国单独在日本、韩国和澳大利亚的F-35战机数量就接近120架。具体来说，截至2025年5月，韩国有40架F-35，日本有42架，澳大利亚则有72架，三国加起来共有154架F-35。而美国自己部署的F-35数量也接近160架，总数接近280架。

虽然美国在亚太地区部署的五代机数量略多于中国的歼-20，但两款战机在性能上却存在显著差异。特别是在隐身能力和机体性能方面，F-35的表现明显不如歼-20。F-35采用单发设计，导致其在速度、航程和机动性等方面远远落后于歼-20。歼-20的最大速度超过2马赫，而F-35的速度仅为1.6马赫。歼-20的航程在4000到5000公里之间，而F-35的航程则不到2500公里。

在机动性方面，歼-20的爬升率超过500米/秒，而F-35仅为290米/秒，这意味着歼-20在空中完成机动的效率远高于F-35。更重要的是，隐身能力上的差距也不容忽视。F-35在设计时过于注重三军通用性，并且由于美国在工程整合上的不足，很多细节上做出了妥协。一个明显的例子就是F-35机腹部分的设计，明显凹凸不平，而歼-20的机腹则更加平滑。机腹的凹凸不平会大幅度增加雷达回波，从而降低隐身性。因此，表面更为光滑的歼-20在隐身性能上无疑优于F-35。

不仅仅是在隐身战机方面，整个预警机的性能上，中国也比美国在亚太地区的军事力量占据优势。美国空军现役的预警机主要是E-3系列，这些预警机基于波音707/320客机平台，搭载AN/APY-1/2型S波段脉冲多普勒雷达。从技术上来说，E-3系列的雷达技术比中国的空警-500落后了至少20年。而且，E-3系列面临着严重的老化问题，许多机型服役已经超过40年，导致了较低的出勤率。截至2021年，E-3系列预警机的可用率只有约50%，部分机型甚至无法起飞。

在这种情况下，E-3系列预警机的探测能力已经无法有效应对中国的歼-20隐身战机。此外，为了避免遭到中国火箭军的打击，这些预警机目前部署在“第二岛链”上。如果中美爆发冲突，这些预警机很难有效支援驻扎在“第一岛链”上的美军战机。

相对而言，中国空军的空警-500预警机在技术上明显优于美国的E-3系列，并且在“第一岛链”作战时不必担心与敌方战机的距离过远，无法及时提供支援。因此，美国在“第一岛链”部署的空军力量不仅隐身战机不及中国歼-20，连在预警机上的优势也被中国空军压制。

更让美国感到压力山大的是，中国正在研发下一代预警机——空警-3000。这款预警机以运-20作为平台，较空警-500的运-9平台大得多。空警-3000的更大体积不仅带来了更长的航程，还使其能够跨越“第二岛链”执行任务。空警-3000能够搭载更先进的雷达，探测距离更远，能够锁定更多的目标。据一些军事学者预测，空警-3000有能力一次追踪2000到3000个目标，并能够精确锁定数百个目标。这使得中国在大规模空战中拥有了巨大的优势。

空警-3000还将具备跨域数据融合能力。自2024年起，中国成立了“信息支援部队”，专门负责实现不同武器设备间的数据互联。这意味着，未来的中国军事体系能够实现无人机、战机、预警机、军舰和地面雷达的实时信息共享，形成全面联动。空警-3000不仅能指挥歼-20作战，还能指挥航母、驱逐舰等作战平台。如果发现敌机，空警-3000甚至能够直接指挥驱逐舰上的防空导弹进行打击。

当空警-3000投入使用后，美国在亚太地区的军事压力将进一步加剧。中国空军通过歼-20与空警-500、空警-3000的配合，能够在未来的空战中占据主动。无论是在隐身战机的对抗中，还是在大规模空战的指挥控制方面，中国都将具备明显的优势。

信息来源：

1. 国际在线·《“我们的预警机看不见歼-20” 美空军预警机更新换代陷僵局》

2. 环球网·《针对未来空战威胁，突出探测隐形能力，美空军时隔半世纪更新预警机》

3. 澎湃新闻·《多架歼-20升空逼退外机！现场画面公布→》

4. 观察者网·《日本向第二个基地部署F-35，接装总数突破40架》

5. 澳大利亚皇家空军官网·《F-35A闪电II》